Was heißt lange Sicht ? So betrachtet wird uns vorher das Öl ausgehen, wenn die Motoren noch so effizienter sein werden, ohne Treibstoff rollen die keinen Meter.lasse hat geschrieben:Auf lange Sicht wird sich Hybrid im normalem Straßenverkehr wohl nicht durchsetzen. Eher ist das Potential der normalen Motoren noch nicht ausgeschöpft - da lässt sich noch so einiges machen, laut seiner Aussage.
Elektroautos ohne gleichzeitige solare Stromerzeugung (nicht nur Photovoltaik) sind nur begrenzt zukunftsfähig. Mir wären ineffiziente Elektro-Fahrzeuge mit nachhaltiger Stromerzeugung lieber als hocheffiziente und teuere Modelle, die es dem Käufer nicht erlauben das eingesparte Geld in die Stromerzeugung zu investieren. Das würde die Perspektiven verändern können, unter denen Hersteller planen (dürfen). Für jeden Verbrennungs- bzw. Elektromotor eine nachvollziehbare CO2-Abgabe, alternativ CO2-Ausgleich (wie z.B. nachhaltige Energieerzeugung).
Also: Leasing-Verträge mit Investment-Anteil in Solarparks.
Betrachtet man die Personen-Ausnutzung aktueller PKWs, so liegt das Effizienz-Potential in einem Nutzungs-Management. Wieviele PKWs werden in ihrer Laufzeit nicht wirtschaftlich betrieben ? Als personen-/haushaltsbezogene Besitztümer steht und fällt die Wirtschaftlichkeit mit den Kompetenzen der Besitzer (gehöre ja selber zu den Nicht-Schraubern). Würden wir private PKWs abschaffen und durch ein intelligentes Netz von Carsharing ersetzen, nach dem Marktprinzip wohlgemerkt, wäre eine sinnvollere Amortisierung gewährleistet, der Komfort würde steigen, die Zyklen wären kürzer, technische Entwicklung zugunsten des Umweltgedankes würden schneller Realität ... weil dann die Carsharing-Betreiber ein (strengeres) wirtschaftliches Interesse daran hätten. Klar kann der Schuß ebenso gut nach hinten losgehen, Alt-Fahrzeuge importieren unter Umgehung der deutschen Gesetzesvorgaben etc., Lücken finden sich immer, da ist der Mensch schlau
Wenn ich mir so die Modelle auf der Straße ansehe, ein finanzielles Problem haben die Deutschen nicht mit der Anschaffung und den laufenden Kosten, Bequemlichkeit obsiegt stets vor Einsicht, eine Marktsteuerung durch die Konsumenten kann ich nicht erkennen, das Öko-Auto in seiner Nische gedeiht prächtig, die "Flotten" bei den Herstellern spiegeln nicht die Realität weltweit wieder. Bin evtl. nur zu sehr von den deutschen Verhältnissen geblendet, k.A.
